当前位置:主页 > 房产 > 正文

17万入手日产途达,车主:比霸道还霸气,鼓刹是致命缺点_4

未知 2019-04-18 14:41

硬派越野车作为国内汽车市场上辨识度比较高的一类车型,一直以来都受到了广大越野爱好者的喜爱,说到这里相信很多人会想到丰田的陆巡和霸道,凭借的良好的稳定性、耐久性以及出色的越野能力称霸整个硬派越野市场,而今天咱们说的这款车虽说没有以上两款硬派越野车那样的抢眼,但从气势上来看却丝毫不逊色,它就是来自日产的——途达,作为日产家族继途乐后的又一款硬派SUV,上市初还是受到了比较大的关注,但是现如今的表现却是比较惨淡,下面咱们就结合一位日产途达车主的评价来看一下这款车。

通过交谈,了解到车主买的是2018款 2.5L 手动两驱精英版车型,也就是途达车型中最入门的,起售价不到17万,落地价在19万左右,对于这款入门车型车主表示优缺点都很明显,其中最满意的地方有几点,第一,价格还算是比较合理,相比霸道这一级别的越野车要便宜很多,第二,硬派霸气的外观比较气派,开出去倍有面子,第三,内部空间非常宽敞,无论是承载空间还是储物空间都非常出色,另外车主还说出了最不满意的一点,作为一款将近20万级别的车型,竟然用的是鼓刹,另外在越野能力上整车的表现比较一般,2.5L两驱系统偏弱。

什么样的车才能称得上是硬派车型?首先外观的打造是硬派车型最有辨识度的一方面,相比家喻户晓的霸道,日产途达在外观的设计上可以说丝毫不逊色,甚至要比霸道还要气派,整个 的设计延续了老大哥途乐的语言,硬派气息十足,再加上尺寸上的优势,4882*1850*1835mm的长宽高和2850mm的轴距表现比较抢眼,增加了整车的立体感,另外在外观的设计上比较注重经济性,车壳厚度相比一般越野车要薄一些。

至于内饰,车主表示勉强可以接受,毕竟内饰的设计使用了太多的硬塑料,这也是考虑到了经济性的原因,全黑色的设计比较接地气,三幅式方向盘、仪表盘、中控屏的设计都比较常规,好在配置还算是比较齐全,尤其是基本的安全配置均有所配备。一般来说,消费者对硬派车型的内饰设计要求并不是很高,只要配置上到位就可以。

对于空间方面的表现,车主则非常满意,首先5座的布局非常宽敞,尤其是后排空间容纳3个180cm的小伙子绰绰有余,无论是头部空间还是腿部空间都不觉得紧凑,坐到后排比较舒适,同时后排座椅可以放倒,放倒后组成一个平整的地面,很大程度上增加了后备箱的储物空间,这一点在日常生活中有着集中的体现,拉货什么的都可以。

动力及操控性,相信很多人都不知道途达这台2.5L发动机与奇骏相同,变速箱同途乐,底盘则来自于帕拉丁,三大件可以说有保障,同时悬架的调校上也是比较不错,前双交叉臂独立悬架和后五连杆整体桥式设计比较柔软,为其提供了良好的稳定性和操控性,这几点车主还是比较认可,至于动力输出表现,这套动力用在奇骏上确实是没问题,但用到尺寸车重更大的途达上则有几分小马拉大车的意思,并且这款入门车型还没有四驱系统,若真要当做硬派越野车来用,则要逊色很多,但对于车主来说,要的是面子,满足日常需求即可。

总结:日产途达作为硬派越野车来说确实还差些火候,相比一般的家用SUV来说则要高端一些,尴尬的定位成为了这款车卖不动的最大原因,要说真正懂硬派越野车的朋友很少会选择途达的,毕竟动力输出还达不到越野车的标准。

标签