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西门子100%低地板有轨电车技术落地南车株机

未知 2019-07-20 10:53

  2012年6月27日上午,中国南车株机公司与西门子股份公司在长沙签署100%低地板有轨电车《长期合作协议》及《技术许可协议》,成为我国首家引进该项技术的企业。该协议的签订,将使中国南车株机公司高起点进入100%低地板有轨电车产业领域,为推进100%低地板有轨电车的国产化进程提供强劲动力。

  据了解,100%低地板有轨电车拥有便捷、节能环保、噪音低,适用性强等优势,更加突显城市的品味。其地板离轨面高度约300到350毫米,仅相当于室外建筑2个台阶的高度,便于残疾人、儿童、老年人以及轮椅、手推小孩车等的上下车,也使一般乘客出入更加方便,能有效减少乘客上下车时间,提高车辆的平均运营速度。

  填补公交系统与地铁系统间的运量空白

  100%低地板有轨电车属于中等运量轨道交通系统,可根据客流量灵活编组,其运量适应范围为单向高峰小时0.8至2万人次,最高运行速度80公里,爬坡能力千分之八十,能有效填补公交系统与地铁系统间的运量空白。

  由于100%低地板有轨电车可通过半径20米以下的小曲线道路,这就使得其在城市建设中易于规划,相对地铁投资少,建设周期短。其可与公路平交,无需站台,运输效率比公交高,极大地降低城市建设成本。

  100%低地板有轨电车由于采用电能作为驱动力,无尾气排放,能有效地减少城市的碳足迹,据有关统计,轨道交通、道路公共汽车、私人小汽车的每人\公里的能耗比为1:1.8:5.9。

  适应城市轨道交通多样性的需求

  据了解,随着城市的发展,为适应城市轨道交通多样性的需求,在世界范围内,许多城市的交通建设开始将重点转向更便捷,更加环保、节能的100%低地板有轨电车交通系统。

  自1984年西门子为日内瓦制造的低地板车,带动低地板有轨电车长足发展以来,世界上已经发展出常规转向架分段式、带台阶过渡式、无车轴等三代低地板有轨电车,目前,30多个国家的140多个城市已开通了低地板有轨电车系统。我国的上海、天津等城市已开通了100%低地板有轨电车交通系统,但因其为全进口车辆,车辆自身成本和运营维护费用较高。目前,南京、苏州、常州、佛山、平顶山等10余个城市正在规划开通,低地板有轨电车呈现出广阔的市场空间。

  出席签约仪式的中国南车株机公司执行董事、总经理徐宗祥介绍,为适应城市轨道交通多样性的需求,近年来,中国南车株机公司已经先后成功研制地铁车辆、轻轨列车、城际动车组、中低速磁浮列车等多种类型的城市轨道交通产品。

  样车将有望在今年底实现下线

  徐宗祥指出,目前,国内还没有真正意义上的实现商业运营的国产100%低地板有轨电车,作为我国轨道交通装备电力牵引技术的发祥地,中国南车株机公司敏锐捕捉了这一市场契机,近年来,抽调了专门的团队、技术力量介入100%低地板有轨电车的开发和市场开拓。此次利用西门子先进的技术平台及丰富的有轨电车项目管理经验,得以成功进入该产业领域。

  西门子(中国)有限公司高级副总裁雅祺山接受采访时称,西门子与中国南车株机公司在机车、城轨等领域有着20多年的合作经验,成功合作实施了多个项目,双方都具备雄厚的技术实力,此次合作,是双方相互选择的结果,也是为了更好地满足客户和城市交通发展的需求。

  据悉,此次签约,西门子公司将向中国南车株机公司转让Combino车辆的全套技术,中国南车株机公司将在今年年中具备样车生产能力,样车将有望在今年底、明年初下线。

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