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车联网得聚“人气”、接“地气”_5

未知 2019-11-19 15:05

  车,只是个代步工具,这句曾经耳熟能详的话,已被完全颠覆。除了安全、操控等汽车传统属性,科技配置成为当下及未来汽车领域的重要元素。360度障碍物感应、定速巡航、自动泊车等科技功能的运用,让驾驶更简单便捷。有了这些方便驾驶的功能之后,人们又对汽车有了更多要求。

  信息化时代,人们都希望时刻与世界保持联络,包括驾驶过程中。互联网、物联网之后,车联网时代来临。

  车联网已成为各大汽车厂商当下最重要的技术更新之一。上汽、宝马、奔驰、奥迪、通用、丰田、日产、比亚迪等多家车企均推出了品牌专属的车载互联网技术,并对应用系统加以命名。比如,宝马iDrive、上汽inkaNet、福特SYNC、丰田GBOOK、通用OnStar、日产Carwings等。

  很多人一直用苹果手机,但用了一两年还不会更改铃声,郑州市一位汽车销售顾问表示,很多车主对车上的系统也并不了解。

  不少品牌的车联网系统,涉及功能较多但有操作不便和缺乏实用性的问题。各车企都在以自己的理解去研发品牌专属的车联网系统,但现有的很多车载系统操作复杂,不做详细了解就难以使用,而具有真正联网功能的车型更少。目前不少车企的车联网系统只是汽车的一项增值服务而已,并未对驾驶者用车提供方便,也没有对车型销售提供有力支持。

  在相比传统汽车技术更为开放的领域,封闭地追求差异化优势已经是伪命题。互联网的特性决定了只有在一个统一的框架下,普及性才具有极强的竞争力。因此,各家车企在搭建自己的互联系统时,也应该放下差异化想法,通过统一的标准、技术促使车联网系统的竞争力最大化。

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