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还在苦苦等待无人驾驶?高级辅助驾驶系统已来_5

未知 2019-11-16 15:05

开车容易分心,容易累,还开得歪歪扭扭,唉,开车好麻烦。不过不用担心,未来这都不再是问题。

虽然无人自动驾驶的汽车在短时间内可能还不会问世,但新的驾驶辅助系统已经非常先进,已经能够让你有一种车在自己驾驶的错觉。

先来看看特斯拉的辅助驾驶系统。以前的辅助系统,无非就是提示双手离开方向盘了的那种滴滴声,或者是在盲区出现物体时的警报。而特斯拉的辅助驾驶系统,已经不再仅仅是这些功能,而是更进一步,开始控制汽车的驾驶。

芯片制造商英伟达将这些功能称为“Level2+”级别的功能。其他公司的称之为人车交互或者人机交互(HMI)。不管这些功能叫什么,它们很快就要集成进汽车了。

自动驾驶相关功能已经装配在了许多新的汽车之中。例如,定速巡航技术已经被应用了好多年,它可以算作是Level1级别的功能。我们看看宝马汽车的一些功能:头顶屏显、停车辅助、主动式定速巡航等等,这些看似科幻的功能现在已经实现了。

下一级个级别的自动驾驶就是行车控制了。戴姆勒公司在CES上展示了他们公司的新卡车,这个卡车装配有自动刹车系统、自主驾驶系统、自动雨刷系统等等,并且可以让汽车逐渐停下来。这款车,基本上是不用驾驶员动手了,但没有驾驶员的参与也不行。如果双手离开方向盘太久,汽车就会发出警报。

这些功能预计在7月的时候,可以集成到卡车产品上。

英伟达表示,其先进的驾驶辅助系统DriveAutoPilot将于2020年问世。另一家芯片制造商高通在也CES上发布了其第三代骁龙汽车驾驶舱系统。

高通产品管理高级副总裁NakulDuggal上个月在电话中表示,该系统将在2021年中期之前开始应用到汽车上。平台包括面部检测,疲劳检测以及头顶屏显等功能。

这辆车当然不会自动驾驶,但它可以提供足够的信息,保证司机的安全,同时让司机更好地驾驶。

汽车公司维宁尔在CES展会上的展示。汽车在整个展示过程中面临着各种各样的挑战,例如周围的施工人员,分散注意力的标志、突然跑出来的购物车以及黑暗的隧道等等,我们可以看到辅助驾驶系统是怎样实时进行处理的。

这种系统可以操控方向盘、刹车、加速以及在多种情况下进行导航。同时,维宁尔公司还计划在2020年,将这种驾驶辅助系统集成进入汽车当中。

Nuance公司也有类似于维宁尔公司的技术,叫做面部表情智能识别。Nuance公司去年收购了MIT创业公司Affectiva,该公司的技术可以分析和识别面部表情,然后进行相关的反应。

如果驾驶员一再触发疲劳预警,那么汽车将会建议停车休息。然后,它甚至还可以帮忙找到附近的加油站或者是服务区。最后,这种系统将可以接管汽车的控制权,同时作出决策,不让司机继续驾驶。

其他公司还有别的一些技术,比如说,B-Secur公司的HeartKey技术。这个技术可以实时检测驾驶员的心率,当心率过高或者过低时,都会引起报警。同时,该技术还可以检测血压,对驾驶员进行疲劳预警。这个技术仍在开发之中,预计几年之内能够问世。以后,它可以被集成到辅助驾驶系统之中,当出现危险时,系统可以自动停车,并呼叫医务人员。

当然,还有一些其他的技术,例如自动泊车系统,这也是技术热门之一。。

比如,德国马牌公司(Continental)就有相关的自动泊车技术。它的自动泊车系统带有障碍物检测。这个系统已经不仅仅是可以自动泊车那么简单,还可以进行较为复杂的转弯,并避开障碍物进行泊车,而司机只需要坐在车里就可以了。当然,速度肯定不快,但整个泊车过程都是自动的,而且很安全。

未来,司机肯定还是得坐在驾驶座上,但是,需要动手的地方就不多了。

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