当前位置:主页 > 新闻 > 社会新闻 > 正文

2018 年度日本最省油新车前 10 名出炉,普锐斯、奥拓再度蝉联宝座

未知 2019-04-09 09:11

日本国土交通省每年都会公布最省油新车名单,当然今年也不例外在近日公布「2018 年燃油效率最好的乘用车」排名,依照 2018 年开始直到年底所正式发售的车型来统计。而不出所料的最省油的乘用车依旧为丰田普锐斯,轻自动车方面则由小型车专家铃木的奥拓与其 OEM 车型马自达 Carol 再度蝉联。

为了促进车厂研发更省油、对环境更友好的车型,日本国土交通省每年都会公布燃油效率最好的前 10 名车型,以 JC08 模式下所测得的油耗表现为基础,至 2018 年底发售的新车型来统计每家车厂的燃油效率,不过去年以超越「平成 32 年度燃费基准」205% 的 40.8 km/l 油耗值成为普通、小型乘用车第一名的丰田 普锐斯,在小改款后数据掉到 40 km/l 以下来到 39.0 km/l;而铃木 Alto/ 马自达 Carol 依旧以超越「平成 32 年度燃费基准」150% 的 37.0km/L 成为轻自动车级别的第一名。而 2017 年度发售的乘用车平均燃费为 22.0km/L,比起 2016 年度提升了约 0.5%。

现款普锐斯无论是动力表现、底盘操控等方面都获得许多好评,不过最惹人争议的就是那个外型了,根据丰田内部统计不满意度高达四成,虽然当初丰田原意是要塑造普锐斯极具个性化的样貌,但是过于前卫的造型在实际销售面上却很难吸引更多消费者,变成老款普锐斯换购新车率才有 30%、新车主反而仅有 10% 上下,因此为了扩展更多的新客户,外观升级势在必行了。

从表格上可以看出,前十大省油的车型基本上也是日本新车销售排行的常客、同时全部都是 Hybrid 油电混合车型,名次也没有太大变动,仅有丰田凯美瑞被同门师兄弟丰田 Corolla Sport 挤出去前十名而已,另外全新上市的本田 Insight 也以 34.2 km/l 的成绩位居第十名。

这次本田要将 Insight 以 5 座轿车强势回归的决心,所强调的高级质感显而易见,车身线条与时下流行的四门轿跑有几分相似,横跨整个车头的巨大镀铬饰条与 LED 头灯相辅相成 ; 2,700mm 的轴距使得后座腿部空间达到同级车最佳的 950mm,乘坐空间表现更出色,采用 ACE ( Advance Compatibility Engineering ) 高刚性一体成型安全结构,增进了隔音效果同时增加乘坐质感,而底盘采用前麦弗逊、后多连杆的设定,并搭配可变比率双齿轮电动助力转向系统强化操控表现。

全新 Insight 采用第三代 Honda Two-Motor Hybrid System ( 双马达模块 ) ,藉由两组电动马达得以相互调配,其一将作为驱动之用,另一组作为供电、启动马达,让油电效率有更好的发挥,并搭配高效 1.5 升 Atkinson Cycle 心脏,总输出功率为 151hp / 260Nm。油耗表现达到每升行驶 23.38 公里,在纯电模式下可以行驶约 1.6km,在夜晚经过小区巷弄时不会扰人清梦。

轻自动车方面则是铃木 / 马自达的天下,由于二家车厂拥有 OEM 技术往来,因此可以「一同上榜」完全不意外。比较令人觉得讶异的是销售量最大的本田 N-BOX 与其兄弟车型并没有出现在上头。身为小车的专家大发汽车却只有一款车型入围,不过考虑到上述对手都有导入轻混合动力技术,未来在丰田技术支援之下相信大发汽车的成绩将会有所提升。

标签